p了解到，30岁的滕某是德惠市人。p [复制链接]

言集萃

以专利工作为重要载体，积极开展活动，促进科技创新价值增长。近两年，该市完成专利申请量123件，其中发明专利申请量24件，专利授权量28件，专利申请量与授权量均居河池市之首。创建科技示范基地，培育科技示范户。2012年，洛西镇妙调村130亩机标准化糖料蔗示范基地、洛东乡500亩连片高产高糖全程标准化原料蔗示范基地，开创机械化种植新模式。缫丝企业通过技术升级改造和创新资源综合利用，有效解决生产技术瓶颈问题，企业增效明显。广西嘉联丝绸公司2012年实现利润969.34万元，经济效益显著。2013年，投资3270万元，引进先进的无梭织机设备16台套，完成织绸车间一期工程建设，5月正式开工运行，截至9月，生产双绉素绉缎等丝绸坯布72万米，产值2736万元。恒源达丝绸公司通过织绸加工技术升级改造，打破之前本地生丝不能用作高级丝绸面料格局，获得了自治区科技成果奖，截至年9月，生产高品质丝绸坯布90万米，产值4500万元。

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1月15日，意大利吉利奥岛，意大利海岸警卫队的潜水员正在进行救援工作。图/人民图片  　　1月16日清晨，意大利救援人员又从触礁的协和号邮轮（前译科斯塔康科迪亚号游轮，属于歌诗达邮轮公司）中发现一具遇难者尸体。至此，在事故中确认的死亡人数升至6人。邮轮搁浅后，不少人对邮轮为何驶入近岸浅海水域大惑不解。意大利媒体传出的最新推断是，这艘超级邮轮可能为向岛民“秀船”或“致意”而过度靠近海岸，进而触礁。初步调查显示，事故有极大可能是因船长操作失误引起的。  　　>>救援在继续  　　6人确认死亡15人失踪  　　经过一夜搜寻，救援人员16日清晨在邮轮还未沉没的第二层甲板上发现了一名乘客的遗体，死者身着救生衣。在此次事故中遇难的总人数上升到6人，目前依然有约15人下落不明。   　　15日，意大利海岸警卫队的潜水员发现了两具身穿救生衣的男性尸体，这两具尸体位于邮轮尾部一个已经灌满海水的船舱之中，推断死因为溺亡。此前确认已死亡的3人中包括两名法国游客和一名秘鲁船员，死因皆为溺亡。   　　在发现2具尸体之前，格罗塞托省所在的托斯卡纳大区主席罗西曾对媒体表示，尚有17名邮轮乘员下落不明，其中包括11名乘客和6名船员。救援人员目前仍在进行搜寻工作，希望能找到失踪人员的下落，但是15日事故地区恶劣的天气却影响了工作进度。   　　按意大利媒体说法，搜寻任务不会结束，除非明了所有失踪者的“去向”。  　　>>黑匣子显示  　　邮轮离海岸线仅150米  　　负责事故调查的格罗塞托省首席检察官韦鲁西奥表示，通过对事故邮轮“黑匣子”进行初步解读，调查人员发现发生事故时这艘邮轮距离海岸线仅150米，“这个距离近得让人难以置信，我们正在通过卫星图像确认这一结果”。此外，事故发生海域水情复杂，礁石众多，根本不适合邮轮航行。   　　韦鲁西奥表示，“黑匣子”的记录显示触礁事故发生在13日晚上21时45分，而海岸警卫队在大约一个小时之后才接到警报。他表示对于“黑匣子”的解读工作将在几天内完成，通过“黑匣子”调查人员希望了解事故发生后船长下达的指令以及船长和附近港务局的通讯信息。   　　出事邮轮船长弗朗切斯科斯凯蒂诺已于14日被捕并面临多项指控，如果罪名成立，他可能被判入狱15年。   　　斯凯蒂诺2002年受雇于歌诗达邮轮公司，担任安全主管，2006年晋升为船长。歌诗达邮轮公司15日发表声明说，斯凯蒂诺先前完成“所有必要的岗位培训”，声明还承诺配合检方调查实情。  　　>>目击者声称  　　船长灯光问候岛民肇事  　　法新社15日援引一些目击者的话报道，协和号搁浅前，向吉利奥岛靠拢，“点亮”上层甲板灯光，目的是向岛上居民“行礼”，也为船上用餐乘客展示“灯光风景”。   　　意大利《报》当天公布一封信件内容，佐证这一说法。这封信去年8月由吉利奥岛市长塞尔吉奥奥尔泰利寄给船长，感谢邮轮为小岛带来“绝美景色”。   　　奥尔泰利15日接受媒体采访时说，邮轮由首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发向北航行，途经吉利奥岛，通常距岛3公里至5公里远，但也不时近距离“贴近吉利奥岛，鸣笛问候岛民……邮轮点亮灯光，由岛上看过去非常漂亮”。   　　协和号13日行驶至这座岛附近时触礁，船舱进水，船体倾斜，最终搁浅。   　　“问候（岛民）不是例行项目，过去每次都没问题，但这次搞砸了。”奥尔泰利说。   　　意大利国防部长詹保罗迪保拉判断，邮轮搁浅系“人为失误”。这位前海军上将说：“这种规模的船不能靠海岸这么近，大家都知道那里有礁石。”   　　协和号邮轮于2005年下水，自重11万吨，载重1万吨。额定最多可装载4890名乘员，其中包括3780名游客和1100名船员。事故发生时，邮轮上载有约4200人。本版据新华社中国站  　　■新华观察  　　邮轮失事打击全行业  　　协和号邮轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的情绪，也对邮轮观光业构成冲击。一些分析师担心，这次灾难的受害者不仅是这艘邮轮的运营方，更是业已陷入逆境的邮轮业。   　　公关噩梦   　　路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅卡茨的话报道：“对于歌诗达邮轮公司的品牌形象而言，这是一场公关噩梦。”   　　卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲邮轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，邮轮观光行业已经遭受西亚、北非*局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。“现在的问题是，歌诗达品牌是否会因此受损，”卡茨说，“一年中的这个时节，往往是全年预订的高峰期。”   　　分析师扎克菲亚认为，尽管邮轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。  　　过去40年间，全球邮轮产业呈现几何增长。依据意大利旅游业研究机构的报告，搭乘邮轮出游的民众由上世纪70年代初的每年50万人次增至2010年的1900万人次。   　　高额赔偿   　　分析师认为，赔偿金必然要包括乘客退票款、潜在的诉讼和邮轮修理费用。   　　意大利《24小时太阳报》15日援引一名保险经纪人的话报道，这艘造价4.5亿欧元的豪华邮轮本身已购买保险。另外，运营方还为乘客和船员购买了价值30亿美元的保险。   　　除了直接保险赔付项目外，邮轮搁浅引发的另一担忧是，邮轮搁浅可能对环境构成污染，进而产生另一笔费用。   　　这艘超级邮轮搁浅时满载燃油。虽然截至15日上午，没有迹象表明环境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。

如何才能降低难产几率？我们在怀孕以及分娩过程有没有办法来预测或是避免难产发生呢？答案是肯定的。如果能保障这三大决定性因素，难产就能在很大程度上降低甚至避免。所以，孕妈咪在孕期应遵守以下三项原则：一、...  如何才能降低难产几率？我们在怀孕以及分娩过程有没有办法来预测或是避免难产发生呢？答案是肯定的。如果能保障这三大决定性因素，难产就能在很大程度上降低甚至避免。所以，孕妈咪在孕期应遵守以下三项原则：一、均衡营养，避免进食太多造成胎儿肥胖。胎儿太大，是现在导致难产的最主要原因。现在人们生活水平提高，再加上都是独生子，家里都很宝贝。于是拼命给孕妇补充营养，导致孕妇胖胎儿也胖，给生产带来很大困难。专家指出：怀孕期间，孕妇的体重增加宜控制在10～14公斤的合理范围内。如果婴儿头部太大 (BPD超过10公分)，生产将很困难，一旦BPD超过10。5公分，顺产将不可能。所以，在孕期只要能均衡营养，保障胎儿发育所需的养份就够了。二、定期产检，降低或消除母体和胎儿导致的难产因素。产检的作用一方面检查母体是否有有关疾病，另一方面检查胎儿是否发育正常，能有效对整个孕期进行监测，所以还是非常必要的。比如，胎位不正是导致难产的一个重要原因，通过产检能早期发现，孕妇只要遵从医嘱，积极配合调整胎位，一般能在分娩时正常。如果孕期不做产检，临产了才知道胎位不正，对分娩的顺利进行以及母体胎儿的健康都是非常有害的。所以孕妇应该定期产检，及早发现问题并解决问题。三、注重锻炼，助力分娩。有些孕妇本身不爱运动，或者在孕期为了胎儿安全尽量不运动，这样是非常不可取的。专家提醒广大的孕妈咪们，如果身体条件允许，在孕期应该进行适当的运动。分娩是一项相当耗费精力和体力的运动，孕妈咪们应该为了顺利分娩积蓄能量。有些孕妇在分娩过程中没有足够好的体力来维持，导致分娩时间过长，从而造成胎儿缺氧。所以，在孕期准妈妈们还是多运动运动，加强自己的心肺功能及各方面的身体状况，为顺利生产打好基础。