傅唯佳：谁来“埋单”15连塌的“路脆脆”？
近日，郑州西三环半年来已经塌方15次的新闻备受关注，每次塌方，相关单位补个不停，而每次修补，总是匆匆忙忙，更别提追责。面对塌方，自来水公司说，目前没有发现问题，市*工程管理处说没有发现问题，环城快速西三环项目部说“与我们无关”。一条马路半年来连环塌方15次，原因至今不明。（9月24日中国新闻） “在西三环路上开车就像在玩扫雷游戏”，这是面对媒体采访市民的“吐槽”，是句玩笑，但更引人深思。“十五连塌”似乎能申请吉尼斯世界纪录，但“破记录”的同时，更应反思为何塌方？责任谁担？如何补救？ 半年15连塌，首应由各相关施工单位“埋单”。西三环路是郑州交通的主干线，在这条主干路地下铺满了各类管线路，路面本身即便质量过关，但多次的后期地下施工，家居了坍塌的形成，因此，如若追责，各个相关单位都应逃脱不掉干系。“与我们无关”的不负责言语也请各相关单位别再“编”下去。 半年15连塌，也应由待健全的城市规划“埋单”。进一步探究西三环路的坍塌原因，频繁破土施工的背后，是城市规划不连贯、难持续的问题。倘若缺乏前瞻性、系统性、科学性的城市规划，随着城市的不断发展壮大，需要面临各类改善市*、民生的“新鲜事儿”，如此之下，是否每一件改善市*都需要在原有路面之上再次破土动工重来一次？ 半年15连塌，更应由“重速度不重质量”的城市发展“埋单”。不单单是郑州西山环路的连续塌方，曾经洛阳汤营大桥整体垮塌、福建武夷山公馆大桥的突发塌方以及云南新三公路开通之后第二天塌陷，一系列的塌方背后虽有“天灾”的因素，但也暴露了少数地方在发展过程中“只重速度不顾质量”、“只重面子不重里子”的问题。这问题的背后有形式主义在作祟，更是扭曲的*绩观和发展观大行其道。 路面频塌，原因至今不明，而问责程序启动20余天也尚无结果，我们除去“拍砖”各单位的推卸责任以及问责如此低效之外，更应反思在城市规划、城市管理和城市发展过程中曾经和现在仍然出现的问题。城市的发展难题得不到解决，即便路面不再塌方，但市民赖以生存的城市灵魂也将“塌方”。当然，我们希望郑州的西三环路不再出现更多的塌方，我们更期待城市发展能够在科学优化的规划指引下愈加繁荣。
作者：傅唯佳
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